Jetour T1 2026: precio, motor, consumo, tecnología y equipamiento en Panamá

El Jetour T1 es un SUV compacto de estilo todoterreno que se vende en Panamá en tres versiones: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) e Híbrida enchufable ($38.000), con ITBMS incluido. Su potencia va de 181 HP en la versión de entrada a 342 HP en la híbrida, y todas tienen 7 años o 200.000 km de garantía.

Llegó al país en marzo de 2025 y comparte plataforma con su hermano mayor, el Jetour T2. Se fabrica en Fuzhou, China. En otros mercados se le conoce como Jetour Freedom (versión a gasolina) o Shanhai T1 / T1 i-DM (versión híbrida enchufable).

En esta guía examinamos, edición por edición, su propulsor, su tracción 4×4, sus dimensiones, su protección y su innovación digital, apoyándonos en las cifras oficiales del concesionario y en análisis externos.

Precio del Jetour T1 en Panamá por versión

El Jetour T1 se encuentra disponible a partir de los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD y la híbrida enchufable se ofertan desde los $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario oficial de la firma. Asimismo, se calcula que la cuota mensual para la versión Sport ronda los $485.

Versión	Precio (ITBMS incluido)	Motor	Tracción	Pantalla central
T1 Comfort	$32.000	1.5 turbo, 181 HP	Delantera	12,8″
T1 Sport 2.0T XWD	$38.000	2.0 turbo, 251 HP	Total (XWD)	15,6″
T1 Híbrido enchufable (PHEV)	$38.000	1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP	Delantera	15,6″

Los precios de lanzamiento en marzo de 2025 fueron $30.000 (Comfort) y $36.000 (versión 2.0 tope de gama), según Deagencia. Son precios de oferta: confirma el valor vigente y el financiamiento con el concesionario.

Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios

El Jetour T1 ofrece tres mecánicas: un 1.5 turbo de 181 HP, un 2.0 turbo de 251 HP y un sistema híbrido enchufable de 342 HP. Los motores a gasolina son de inyección directa y entregan su potencia máxima a 5.500 rpm.

Dato	T1 Comfort	T1 Sport 2.0T XWD	T1 Híbrido enchufable
Motor	1.5 turbo, de 4 cilindros	2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc)	1.5 turbo más 2 motores eléctricos
Potencia	181 HP	251 HP alcanzados a 5.500 rpm	342 HP en total
Torque	290 Nm	390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm	525 Nm en conjunto
Transmisión	De doble embrague y 7 velocidades (7DCT)	Automática de 8 marchas	Sistema híbrido dedicado (1-DHT)
Tracción	Delantera	Integral inteligente (XWD)	Delantera
Rines	18″	19″	19″
Tanque de combustible	70 L	70 L	—
Peso en vacío aprox.	1.619 kg	1.811 kg	—

El 2.0 turbo es el mismo motor del Jetour T2, pero en el T1 se combina con una caja automática convencional de ocho marchas en lugar de doble embrague. La ficha oficial para Panamá no publica cifras de consumo de combustible.

Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).

Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, alcance eléctrico y rendimiento

Gracias a una batería de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 homologa 150 km de autonomía puramente eléctrica bajo el ciclo NEDC, erigiéndose además como la alternativa más potente de toda la alineación al rendir 342 HP. Se trata de la alternativa perfecta para aquellos usuarios que transitan principalmente por entornos urbanos y disponen de puntos de carga tanto en su domicilio como en su centro de trabajo.

Información	T1 Híbrido enchufable
Configuración	1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) junto a dos motores eléctricos (201 HP / 310 Nm)
Rendimiento conjunto	342 HP y 525 Nm
Acumulador	26,7 kWh con tecnología LFP (fosfato de hierro y litio)
Rango eléctrico	150 km según ciclo NEDC y 117 km bajo normativa WLTC
Alcance total estimado	Alcanza los 1.300 km (NEDC)
Sistema de tracción	Delantera
Cobertura para el acumulador	8 años o bien 150.000 km

El ciclo aplicado modifica notablemente la cifra. El NEDC resulta excesivamente optimista, mientras que el WLTC, que refleja mejor la conducción cotidiana, reduce el rango eléctrico a 117 km. Durante una evaluación realizada en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km bajo circunstancias reales. De cualquier forma, esto satisface con creces cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá prescindiendo del combustible.

Actualmente, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para vehículos debido a su gran longevidad en los ciclos de carga y su excelente estabilidad térmica. Referencias: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.

Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno

En Panamá, la variante Sport 2.0T destaca como la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.

Elemento	Qué aporta en la práctica
Tracción total XWD	Reparte la fuerza entre ambos ejes en lluvia, tierra o pendientes
Bloqueo del diferencial central	Mantiene la tracción cuando una rueda pierde agarre
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico	Evita que la rueda sin apoyo gire en vacío
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC)	Baja y arranca en cuestas pronunciadas sin intervención del conductor
Detección de vadeo	Indica la profundidad del agua al cruzar un charco o un río
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás)	Más confort en pavimento irregular

El Sport proporciona ocho configuraciones de manejo: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) junto con una modalidad inteligente denominada X Smart. La variante Comfort conserva únicamente las opciones Sport, Economy y Standard, diseñadas específicamente para entornos urbanos y autopistas. Por su parte, la red de Petromotors resume toda la oferta comercial bajo el concepto de «7 modos de manejo».

En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.

Medidas y volumen de carga del Jetour T1

El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.

Dimensión	Jetour T1
Longitud	4.705 mm
Anchura	1.967 mm
Altura	1.843 mm
Batalla	2.800 mm
Capacidad de carga	574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40)
Asientos	5
Rueda de auxilio	Incluida

Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).

La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS

El Jetour T1 obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos, bajo el protocolo 2021-2025, y todas las versiones vendidas en Panamá llevan seis bolsas de aire. El frenado autónomo de emergencia (AEB) está disponible en las versiones Sport e Híbrida.

Área evaluada por ASEAN NCAP	Puntos obtenidos	Máximo posible
Protección de ocupante adulto	38,09	40
Protección de ocupante infantil	16,18	20
Asistencias de seguridad	17,14	20
Seguridad para motociclistas	16,25	20
Total	87,67	100

La unidad evaluada correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en el mercado asiático, de acuerdo con el informe de ASEAN NCAP. Tal documento sirve como una referencia útil sobre la arquitectura del automotor, aunque no constituye un ensayo de la especificación precisa disponible en Panamá.

Según la ficha de Petromotors, este es el equipamiento de seguridad que incluye el T1 Sport:

• Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistencia de frenado, controles de estabilidad y tracción, además de gestión antivuelco y regulación de frenado en curvas.
• Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia AEB, control de velocidad crucero adaptativo, advertencias de colisión delantera y trasera, monitor de punto ciego, avisos junto con asistencia de permanencia en el carril y luces altas automáticas.
• Visibilidad y estacionamiento: cámara de alta definición de 540° dotada de guías dinámicas, complementada por sensores en la parte delantera y trasera.
• Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de presión en los neumáticos y un inmovilizador electrónico.

De acuerdo con Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, monitoreo de puntos ciegos, aviso por salida de carril y asistencia de descenso, aunque prescinde del frenado autónomo.

Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: display de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony

Las variantes Sport e Híbrida disponen de un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. Por su parte, la variante Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas junto con seis altavoces.

Equipamiento	T1 Comfort	T1 Sport y Híbrido
Pantalla central	12,8″	15,6″
Cuadro de instrumentos digital	10,25″	10,25″
Apple CarPlay y Android Auto	Disponible	Incluido
Audio	6 altavoces	9 bocinas Sony
Cargador inalámbrico	Sí	Sí
Asientos	Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras	Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación
Techo	Panorámico con accionamiento eléctrico	Panorámico dotado de sunroof
Portón trasero	De accionamiento eléctrico	Automático
Encendido	Mediante botón	Por botón y arranque remoto

En ambos niveles hay climatizador con salidas traseras, iluminación ambiental, puertos USB delanteros y traseros y luces exteriores LED. El Sport añade estribos laterales, sensor de lluvia y espejos con abatimiento eléctrico.

Respaldo del Jetour T1 y galardones globales

Todas las versiones del Jetour T1 tienen 7 años o 200.000 km de garantía, y la batería del híbrido 8 años o 150.000 km. Así lo publica el distribuidor oficial, Petromotors.

¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?

La elección depende del uso: Comfort para ciudad con el menor precio, Sport para quien sale del asfalto y Híbrida para quien maneja sobre todo en ciudad y puede cargar.

Si buscas…	Versión recomendada	Por qué
El menor precio de entrada	T1 Comfort ($32.000)	Idénticas dimensiones y respaldo, además de 181 caballos y un completo confort
Salir a playa, finca o montaña	T1 Sport 2.0T XWD ($38.000)	Tracción en las cuatro ruedas, bloqueo de diferencial, programas off-road y frenado autónomo
Ahorrar combustible en ciudad	T1 Híbrido enchufable ($38.000)	150 km de autonomía eléctrica según NEDC, 342 HP y acumulador con ocho años de garantía

Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4.

El T1 será exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.

Dudas habituales acerca del Jetour T1

¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?

A partir de $32.000 para el modelo Comfort y de $38.000 en el caso de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 brindadas por Petromotors.

¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?

El modelo T1 Comfort cuenta con 181 caballos de fuerza (gracias a un bloque 1.5 turbo), mientras que la versión T1 Sport rinde 251 HP mediante un propulsor 2.0 turbo; por su parte, el T1 Híbrido enchufable alcanza una potencia conjunta de 342 HP.

¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?

Únicamente la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central junto con configuraciones para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida disponen de tracción delantera.

¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?

150 km de acuerdo con el ciclo NEDC y 117 km según el WLTC, dotado de un acumulador de 26,7 kWh. Durante su utilización práctica, diversas evaluaciones periodísticas calculan un radio de acción real de entre 65 y 80 km.

¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?

Obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos. En Panamá todas las versiones llevan seis bolsas de aire, y la Sport y la Híbrida añaden frenado autónomo de emergencia.

¿Qué garantía tiene el Jetour T1?

7 años o 200.000 km en cada una de las variantes. Por su parte, la batería del modelo híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 150.000 km.

¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?

574 litros, que se pueden ampliar plegando la segunda fila de asientos en proporción 60:40.

Referencias

1. Autoblog Uruguay (15-01-2026). Lanzamiento: Jetour T1 PHEV
2. Jetour Uruguay. T1 PHEV
3. The Clinic (18-05-2026). Al volante del Jetour T1 PHEV